Kfz-Steuer und Zulassungsgebühren, mit der Vorschrift daneben

Die drei Rechner

Diese Seiten berechnen Versicherungen, Kredite und Leasing nicht.

• Kfz-Steuer

  Pkw, Motorrad, Wohnmobil, Anhänger, Elektro, Oldtimer – nach dem Kraftfahrzeugsteuergesetz.

  Rechnet nicht: Fehlt die Fahrzeugklasse aus der Zulassungsbescheinigung, nimmt er keinen Pkw an: Er rechnet dann nicht weiter. Die Steuer für Elektro-Krafträder berechnet er nicht.

• Zulassungsgebühren

  Die Gebühren der Zulassungsstelle nach dem amtlichen Gebührentarif, Vorgang für Vorgang.

  Rechnet nicht: 4 Posten nennt er ausdrücklich, ohne sie auszurechnen – von den Auslagen nach § 2 GebOSt (Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr) bis zum Preis der Schilder, den keine Rechtsvorschrift festsetzt.

• Spritkosten

  Strecke, Verbrauch, Preis.

  Rechnet nicht: Er multipliziert nur Ihre eigenen Angaben – keine Fundstelle, kein Prüfdatum.

Warum jedes Ergebnis seinen Rechenweg zeigt

Jedes Ergebnis zeigt seinen Rechenweg: jede Position mit ihrem Rechenschritt, bei Kfz-Steuer und Zulassungsgebühren auch mit der Vorschrift, auf der sie beruht. Die Ergebnisse des Kfz-Steuer-Rechners wurden mit dem Rechner des Bundesministeriums der Finanzen abgeglichen. Einzelheiten stehen unter Quellen und Prüfung.

Ratgeber

19 Texte zu Regeln, die die Rechner anwenden und nicht erklären – warum ein Wankelmotor nach Gewicht besteuert wird, wann die Steuer fällig ist, was die Stufe von Schadstoffklasse S 2 auf S 1 beim Wohnmobil kostet.

• Das Jahr, in dem die Elektro-Befreiung endet: ab wann die Steuer läuft

  Die Steuerpflicht beginnt am Tag nach dem Befreiungsende. Ab dann ist die Steuer für ein Jahr im Voraus zu zahlen, nicht nur für die Zeit bis zum Jahresende.

• i-Kfz: was die internetbasierte Zulassung kostet – und für welche Vorgänge der Tarif keine eigene Internet-Gebühr nennt

  Acht Online-Gebühren im Rechner: Die Außerbetriebsetzung kostet online 2,10 € statt 15,90 €; fünf seiner sieben Zuschlagsnormen nennen keine Online-Nummer.

• Motorradsteuer: der einzige Steuersatz im Gesetz, der nur den Hubraum kennt

  Krafträder mit Hubkolbenmotor: 1,84 € je angefangene 25 cm³, ohne Schadstoffklasse, ohne CO₂, ohne Datum. Eine 649er: abgerundet 47 €, ob von 1985 oder 2026.

• § 8 KraftStG: warum ein Anhänger nach Kilogramm besteuert wird und ein Pkw mit Hubkolbenmotor nicht

  Vor jedem Steuersatz steht die Frage, welche Größe überhaupt zählt. § 8 entscheidet sie: Anhänger werden gewogen, ein Pkw mit Hubkolbenmotor nicht.

• Rotes 07er-Kennzeichen: Besteuert wird die Zuteilung, nicht das Fahrzeug

  H-Kennzeichen und rotes 07er kosten dasselbe: 191 € zahlbar, beim Kraftrad 46 €. Warum der Hubraum keine Rolle spielt und wofür Sie damit fahren dürfen.

• Anhänger: 7,46 € je 200 kg, ein Deckel bei 373,24 € – und wann der Anhängerzuschlag billiger ist

  Anhänger kosten 7,46 € je angefangene 200 kg, höchstens 373,24 € – zu zahlen 373 €. Warum die Stützlast abgeht und ab wann sich der Zuschlag rechnet.

Alle 19 Ratgeber

Grenzen

Die Rechner und Ratgeber geben Rechtsvorschriften wieder und ersetzen keine Steuerberatung. Verbindlich ist allein die Festsetzung durch die zuständige Behörde.