Kfz-Steuer-Rechner 2026

Rechner

So wird gerechnet

1. 1. Fahrzeugart bestimmt den Tarif. PKW, Krafträder, Wohnmobile, Anhänger und Oldtimer werden nach jeweils eigenen Vorschriften besteuert. Das Formular fragt deshalb nur die Felder ab, die für die gewählte Art überhaupt zählen.
2. 2. Bei PKW entscheidet das Datum der Erstzulassung. Ältere Fahrzeuge werden nach Hubraum und Schadstoffklasse besteuert, neuere nach Hubraum und CO₂-Ausstoß. Für einen Übergangszeitraum werden beide Verfahren gerechnet und der niedrigere Betrag erhoben.
3. 3. Angefangene Einheiten zählen voll. Das Gesetz rechnet „je angefangene“ 100 cm³, 25 cm³ oder 200 kg. Aus 1.598 cm³ werden also 16 Einheiten, nicht 15,98.
4. 4. Stufentarife gelten nur für ihren eigenen Anteil. Die CO₂-Stufen und die Gewichtsstufen sind Teilmengentarife. Ein höherer Wert verteuert nur den Anteil oberhalb der jeweiligen Grenze, nicht rückwirkend die gesamte Menge.
5. 5. Befreiungen und Höchstbeträge greifen zum Schluss. Elektrofahrzeuge in der Befreiungsfrist zahlen nichts; bei Wohnmobilen und Anhängern deckelt ein Höchstbetrag das Ergebnis.
6. 6. Ein Saisonkennzeichen kürzt taggenau. Der Jahresbetrag wird mit der Zahl der Tage des Zeitraums multipliziert und durch 365 geteilt. Erst danach wird auf volle Euro abgerundet.

Warum der Diesel so viel mehr kostet

Der Unterschied steckt allein im Hubraumanteil: 2,00 € je angefangene 100 cm³ beim Benziner, 9,50 € beim Diesel. Der CO₂-Anteil ist für beide derselbe. Daraus folgt eine Zahl, die man sich merken kann — 7,50 € je angefangene 100 cm³, jedes Jahr, unabhängig vom Ausstoß.

Erstzulassung 2022, beide Fahrzeuge mit 140 g/km, damit nur der Kraftstoff variiert.

Der niedrigere Verbrauch des Diesels hilft steuerlich kaum: Selbst wenn er 20 g/km weniger ausstößt als der Benziner, bleibt er bei 1.600 cm³ mit 203,00 € gegenüber 128,00 € deutlich teurer. Der CO₂-Vorteil wirkt auf den kleineren der beiden Anteile, der Kraftstoffnachteil auf den größeren.

Ob sich das über den geringeren Verbrauch ausgleicht, hängt vom Preisunterschied an der Zapfsäule und von Ihrer Jahresfahrleistung ab. Diese Rechnung enthält dieser Rechner bewusst nicht: Er rechnet ausschließlich die Steuer, und für Kraftstoffpreise gibt es hier keine geprüfte Quelle. Die Mehrsteuer oben ist dagegen fest und jedes Jahr gleich.

Seiten zu einzelnen Fahrzeugarten

Jede dieser Seiten erklärt die Besonderheit, an der die Rechnung für diese Fahrzeugart tatsächlich hängt. Die beiden letzten Einträge gehören zu keiner Fahrzeugart: eine fertige Tabelle und die Kosten für Kraftstoff oder Strom.

• Motorrad — die zwei Grenzen, an denen die Steuerbefreiung für 125er endet
• Wohnmobil — warum nur die besseren Schadstoffklassen einen Höchstbetrag haben
• Anhänger — der Abzug der Stützlast, den kaum jemand erklärt
• Elektroauto — wann die zehnjährige Befreiung endet und wann sie vorzeitig gekappt wird
• Oldtimer — ab welchem Hubraum sich das H-Kennzeichen überhaupt rechnet
• Kfz-Steuer-Tabelle — fertige Beträge nach Hubraum und CO₂, ohne Eingabe
• Spritkosten-Rechner — was Kraftstoff oder Strom kostet: eine reine Rechnung aus Ihren eigenen Eingaben, ohne amtliche Quelle und ohne Prüfdatum

Die Steuersätze 2026

Alle Sätze stammen aus den geprüften Parameterdateien dieses Rechners. Jede Tabelle nennt die Vorschrift und das Datum der letzten Prüfung.

Häufige Fragen

Woher nehme ich die Angaben für den Rechner?

Alle Werte stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil I: das Datum der Erstzulassung in Feld B, der Hubraum in Feld P.1, die Nennleistung in Feld P.2, der Kraftstoff in Feld P.3, die zulässige Gesamtmasse in Feld F.2 und der CO₂-Wert in Feld V.7. Die Schadstoffklasse älterer Fahrzeuge steckt in den letzten beiden Stellen von Feld 14.1.

Ist das Ergebnis verbindlich?

Nein. Verbindlich ist allein der Steuerbescheid des zuständigen Hauptzollamts. Dieser Rechner bildet den gesetzlichen Tarif nach und zeigt jeden Rechenschritt, damit Sie einen Bescheid nachprüfen können.

Warum ist der Betrag immer glatt in Euro?

Die Jahressteuer wird auf volle Euro abgerundet. Der Rechner rundet erst ganz am Ende, nach allen Zwischenschritten, genau wie der amtliche Rechner.

Wie wirkt sich ein Saisonkennzeichen aus?

Die Jahressteuer wird taggenau auf den Zulassungszeitraum gekürzt: Jahresbetrag mal Anzahl der Tage im Zeitraum, geteilt durch 365. Ein Mindestbetrag existiert nicht, ein Saisonkennzeichen läuft aber über mindestens zwei und höchstens elf Monate.

Was gilt für Elektroautos?

Reine Elektrofahrzeuge sind für zehn Jahre ab Erstzulassung von der Steuer befreit, sofern die Erstzulassung im begünstigten Zeitraum liegt. Nach Ablauf wird nach Gewicht besteuert, mit einer Ermäßigung von 50 Prozent.

Welche Fahrzeuge rechnet dieser Rechner nicht?

Fahrzeuge über 3.500 kg zulässiger Gesamtmasse, Nutzfahrzeuge nach Gewicht und Achszahl sowie Fahrzeuge mit Schadstoffschlüsseln, die in der amtlichen Tabelle keiner Klasse zugeordnet sind. In diesen Fällen setzt das Hauptzollamt den Betrag fest.

Quellen und Prüfung

Jeder Wert in diesem Rechner ist mit Fundstelle und Prüfdatum hinterlegt und wird gegen den amtlichen Rechner des Bundesministeriums der Finanzen abgeglichen. Die vollständige Liste steht auf der Seite Quellen und Prüfung.