Oldtimer und H-Kennzeichen 2026
Bei einem Oldtimer mit H-Kennzeichen gibt es nichts zu rechnen: Die Steuer ist ein fester Jahresbetrag von 191,73 €, für Krafträder 46,02 € — ohne Hubraum, ohne Schadstoffklasse, ohne CO₂. Deshalb steht auf dieser Seite kein Eingabefeld.
Die Pauschale wird fast überall als Vorteil beschrieben. Sie ist keiner, wenn der Motor klein ist. Ein Benziner der Klasse „Übrige“ fährt bis 700 cm³ mit gewöhnlichem Kennzeichen günstiger, ein Oldtimer-Motorrad sogar bis 625 cm³. Erst darüber kehrt sich das Verhältnis um — dann allerdings deutlich. Wo genau die Grenze liegt, hängt an der Schadstoffklasse und steht in der ersten Tabelle.
Ab welchem Hubraum sich die Pauschale rechnet
Fahrzeuge, die alt genug für ein H-Kennzeichen sind, werden mit gewöhnlichem Kennzeichen nach Hubraum und Schadstoffklasse besteuert. Die Pauschale von 191,73 € ist also gegen einen Betrag anzusetzen, der mit dem Hubraum steigt. Der Punkt, an dem sie günstiger wird, hängt fast vollständig an der Schadstoffklasse.
| Schadstoffklasse | Benziner | Diesel |
|---|---|---|
| Euro 3 bis 6 (einschließlich D3 und D4), 3-Liter-Auto | ab 2.801 cm³ | ab 1.201 cm³ |
| Euro 2 | ab 2.601 cm³ | ab 1.101 cm³ |
| Euro 1 und vergleichbare | ab 1.201 cm³ | ab 701 cm³ |
| Euro 0 (ehemals kein Fahrverbot bei Ozonalarm) | ab 901 cm³ | ab 501 cm³ |
| Übrige | ab 701 cm³ | ab 501 cm³ |
Ein alter Diesel erreicht die Grenze fast sofort, ein sparsamer Benziner erst bei großem Hubraum. Zwei Beispiele in der Klasse „Übrige“, in der die meisten Fahrzeuge dieses Alters liegen:
| Hubraum | ohne H-Kennzeichen | mit H-Kennzeichen | Ersparnis |
|---|---|---|---|
| 600 cm³ | 152,00 € | 191,73 € | -39,73 € |
| 2.500 cm³ | 634,00 € | 191,73 € | 442,27 € |
Eine negative Ersparnis heißt: Das H-Kennzeichen kostet Steuer, statt welche zu sparen.
Zwei Prüfungen, nicht eine
Das Kraftfahrzeugsteuergesetz entscheidet nicht darüber, ob ein Fahrzeug ein Oldtimer ist. Es knüpft die Pauschale allein daran an, dass das H-Kennzeichen bereits erteilt ist. Ob es erteilt wird, ist eine zulassungsrechtliche Frage, die die Zulassungsbehörde auf Grundlage eines Gutachtens beantwortet — nach Alter und Erhaltungszustand des Fahrzeugs.
Der Vergleich oben setzt also voraus, dass das Kennzeichen überhaupt zu haben wäre. Diese erste Prüfung findet bei der Zulassungsstelle statt, die zweite — die rechnerische — hier. Fällt die erste positiv aus, heißt das noch nicht, dass die zweite es auch tut.
Die genauen Voraussetzungen der Zulassung geben wir hier nicht wieder; sie stehen nicht im Steuerrecht und gehören daher nicht in einen Steuerrechner. Fragen Sie Ihre Zulassungsstelle oder eine anerkannte Prüforganisation.
Oldtimer-Motorräder: die Grenze liegt hoch
Für Krafträder gilt eine eigene Pauschale von 46,02 €. Weil der normale Motorradtarif ohnehin niedrig ist und keine Schadstoffklasse kennt, ist der Vergleich hier eindeutig: Erst ab 626 cm³ ist die Pauschale die günstigere Wahl.
| Hubraum | ohne H-Kennzeichen | mit H-Kennzeichen | Ersparnis |
|---|---|---|---|
| 500 cm³ | 36,00 € | 46,02 € | -10,02 € |
| 1.000 cm³ | 73,00 € | 46,02 € | 26,98 € |
Für ein Motorrad ist das H-Kennzeichen daher selten eine Steuerfrage. Seine übrigen Wirkungen — etwa bei Umweltzonen — bleiben davon unberührt, sind aber kein Gegenstand dieses Rechners.
Den Vergleich für Ihr Fahrzeug rechnen
Die Pauschale steht oben und ändert sich nicht. Was Ihr Fahrzeug ohne H-Kennzeichen kostet, hängt an Hubraum, Kraftstoff und Schlüsselnummer — das rechnet der allgemeine Kfz-Steuer-Rechner aus. Stellen Sie ihn auf Ihre Erstzulassung ein und vergleichen Sie das Ergebnis mit 191,73 € beziehungsweise 46,02 €.
Die Tarife 2026
Die Pauschale und der Tarif, gegen den sie antritt.
PKW, erstzugelassen bis 4.11.2008
Hier zählt allein die Schadstoffklasse, kein CO₂-Wert. Die Klasse steckt in den letzten beiden Stellen von Feld 14.1 der Zulassungsbescheinigung. Für Erstzulassungen vom 5.11.2008 bis 30.6.2009 werden beide Verfahren gerechnet und der niedrigere Betrag erhoben.
| Schadstoffklasse | Benzin | Diesel |
|---|---|---|
| Euro 3 und besser, außerdem 3-Liter-Autos | 6,75 € | 15,44 € |
| Euro 2 | 7,36 € | 16,05 € |
| Euro 1 | 15,13 € | 27,35 € |
| übrige, ohne Fahrverbot bei Ozonalarm | 21,07 € | 33,29 € |
| übrige, mit Fahrverbot bei Ozonalarm | 25,36 € | 37,58 € |
Sätze je angefangene 100 cm³. Quelle: § 9 Abs. 1 Nr. 2 Buchst. a, Doppelbuchst. aa–ee KraftStG · Gesetzestext · geprüft am 16.8.2026
Krafträder
1,84 € je angefangene 25 cm³, unabhängig von Schadstoffklasse und CO₂. Krafträder bis 125 cm³ und höchstens 11 kW sind von der Steuer befreit.
Quelle: § 9 Abs. 1 Nr. 1 KraftStG · Gesetzestext · geprüft am 16.8.2026
Oldtimer mit H-Kennzeichen
Ein fester Jahresbetrag statt des normalen Tarifs: 46,02 € für Krafträder, 191,73 € für alle übrigen Fahrzeuge, Wohnmobile eingeschlossen.
Quelle: § 9 Abs. 4 KraftStG · Gesetzestext · geprüft am 16.8.2026
Häufige Fragen
- Ist das H-Kennzeichen immer günstiger?
- Nein, und das ist der häufigste Irrtum. Die Pauschale beträgt 191,73 € im Jahr, unabhängig von Hubraum und Schadstoffklasse. Bei kleinem Hubraum liegt die normale Steuer darunter — ein Kleinwagen mit 600 cm³ in der Klasse „Übrige“ zahlt regulär nur 152,00 € und würde mit H-Kennzeichen teurer.
- Was kostet ein Oldtimer-Motorrad mit H-Kennzeichen?
- 46,02 € im Jahr. Günstiger als der normale Motorradtarif wird das erst ab 626 cm³ — darunter zahlen Sie mit gewöhnlichem Kennzeichen weniger Steuer.
- Spielt die Schadstoffklasse beim H-Kennzeichen noch eine Rolle?
- Für die Steuer nicht. Die Pauschale ist ein fester Jahresbetrag; Hubraum, Kraftstoff, Schadstoffklasse und CO₂-Ausstoß gehen nicht mehr ein. Genau deshalb wirkt sie sich bei alten, hubraumstarken und schadstoffreichen Fahrzeugen am stärksten aus.
- Wer entscheidet, ob ein Fahrzeug ein H-Kennzeichen bekommt?
- Die Zulassungsbehörde, auf Grundlage eines Gutachtens. Das ist eine zulassungsrechtliche Entscheidung, keine steuerliche: Das Kraftfahrzeugsteuergesetz knüpft die Pauschale nur an das bereits erteilte Kennzeichen an. Dieser Rechner rechnet die Steuer, er beurteilt den Status nicht.
- Lässt sich das H-Kennzeichen mit einem Saisonkennzeichen verbinden?
- Ja. Die Pauschale wird dann taggenau auf den Zulassungszeitraum gekürzt, wie jede andere Jahressteuer auch. Bei einem Fahrzeug, das ohnehin nur im Sommer bewegt wird, verschiebt das die Rechnung zusätzlich.
- Gilt die Pauschale auch für ein Wohnmobil?
- Ja. 191,73 € gelten für alle Fahrzeuge außer Krafträdern, Wohnmobile eingeschlossen. Bei einem schweren Wohnmobil ist der Abstand zum Gewichtstarif besonders groß.
Quellen und Prüfung
Jeder Satz auf dieser Seite stammt aus den geprüften Parameterdateien dieses Rechners, mit Fundstelle und Prüfdatum, und wird gegen den amtlichen Rechner des Bundesministeriums der Finanzen abgeglichen. Die vollständige Liste steht auf der Seite Quellen und Prüfung.
Alle Angaben ohne Gewähr. Diese Berechnung gilt für einfache Fälle. Nicht berücksichtigt sind Vergünstigungen, die an die Person des Halters anknüpfen — etwa die für schwerbehinderte Menschen (§ 3a und § 17 KraftStG). Rechtlich maßgebend ist die Steuerfestsetzung durch das zuständige Hauptzollamt.